折疊臂更適合狹窄的工作環境，這是由其結構決定的

　　隨車起重機因其方便靈活越來越被大家所接受，在我國南方使用越來越多。目前，市場上常見的是直臂汽車起重機和折疊臂汽車起重機。這兩種吊桿有什么區別？應該如何選擇？

　　由于折疊臂汽車起重機采用多個液壓缸組成關節式的臂架連接機構，可以更快地完成動作，工作效率更高。

　　折疊臂型可以配備各種輔助工具。折疊臂汽車起重機采用液壓缸的裝置，形成一種類似于關節臂機械手的裝置，可配備空工作平臺、工作斗、夾鉗、吊籃、板叉、高抓斗、螺旋鉆、輪胎裝載機械手、拔樁機等輔助工具。因為伸縮臂前端是軟鋼絲繩，所以很少看到伸縮臂配有輔助工具。

　　折疊臂更適合狹窄的工作環境，這是由其結構決定的。折疊臂汽車起重機更適合工廠倉庫等狹小的工作環境，而伸縮臂由于其結構的原因，需要更大的展示空間。

　　黃油廣泛應用于柴油發動機，它可以保護發動機機體，但它不可濫用，否則會產生不良后果，甚至適得其反，對發動機機體有害。

　　1、吊籃汽車輪胎螺母黃油。為了容易擰緊螺母并防止腐蝕，許多修理工給輪胎的螺栓和螺母上油。其實這是一種錯誤的做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋具有自鎖的特性。這是因為螺紋的螺旋角小于螺紋之間的等效摩擦角。在給定的螺栓連接中，螺旋角是一定值，而等效摩擦角隨螺紋間的摩擦狀態而變化。顯然，涂油后螺紋間的等效摩擦角減小，螺栓連接的自鎖性能變差。因此，切勿在輪胎的螺栓和螺母上涂抹潤滑脂或滴潤滑油。這樣做會使螺母松動，甚至造成事故。

　　2、汽缸墊上涂黃油。有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在云梯車汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知這樣做反而影響了柴油機的工作性能。

　　汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水和潤滑油。

　　所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質量。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，成漏氣。

　　直臂式更易控制垂直起降，伸縮臂簡采用鋼絲繩的收放的起升機構，可以嚴格控制吊物的起降，而折疊臂隨車吊采用液壓油缸，很難控制起吊物的垂直起降。

　　直臂式隨車吊工作半徑更廣，在同樣的臂長下，伸縮臂隨車吊隨車吊還能通過放長鋼絲鉤的方式，擴大工作縱深，而折疊臂隨車吊對要求較深的工作不易完成。

　　直臂式隨車吊操作相對簡單，伸縮臂隨車吊采用卷筒收放鋼絲的起升機構，操作相對簡單，而折疊臂隨車吊多個液壓油缸，完成類似機械手的動作，比較難操作。